机油报警灯又亮了，提醒该添加机油了，很多车主都会遇到这样的麻烦事，到底是仪表故障还是机油真的被汽车“消化了”？难道车变新型“混合动力”了？
所谓机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈等作用。发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，运动速度快，工作温度高，工作环境恶劣，需要润滑油的保护。行驶途中机油报警灯忽然亮起，表示机油压力过低，可能导致润滑不足，说明您的车已经不能继续行驶了，机油报警灯亮的原因有哪些呢？
先来简要分析一下发动机润滑系统的结构和工作原理，机油主要存储在油底壳中，当发动机运转后带动机油泵，利用泵的压力将机油压送至发动机各个部位。润滑后的机油会沿着缸壁或者回油孔流回到油底壳中，这个过程不断重复循环。
根据机油润滑的结构和原理，机油报警灯亮除非是电气故障，否则就说明机油压力真的低了，压力低的原因可能是机油量少，或者回路有堵塞，或则回路间隙太大。发动机中的主轴承、连杆轴承、凸轮轴等靠的是压力润滑，压力低会使这些部件由于润滑不足而加速磨损甚至抱死。下面就来一一分析机油报警灯亮的原因：
一、电器故障
机油压力传感器的工作原理：机油压力降低后，内部弹片回位，形成闭合回路，电路接通，仪表上的机油压力灯点亮。如果线路短路或者传感器内部弹片异常回位就会点亮报警灯。
这种故障也比较好排除，首先通过机油尺检查液面，如果正常，则从传感器处测量机油压力，与标准值对比，如果压力正常基本可以确认是电气故障。
二、机油量少
1.发动机漏油
发动机漏油首先要跟发动机渗油区别开来，渗油是一种常见的现象，一般随着车辆使用时间的变长，细心的车主会发现在气门室罩盖、曲轴油封、曲轴箱通风管等附近结合面会出现油迹，只要没有形成油滴滴落到发动机护板或者是地面，就可以暂不处理。
发动机漏油则是一种故障现象，下面来分析可能的原因:
1）铸造缺陷
发动机机体分为缸盖和缸体，缸盖一般是铸铝，缸体有的是铸铝有的是铸铁，但无论是铝或者是铁在铸造过程中都可能出现铸造缺陷，形成沙眼，在发动机制造过程中有试漏环节，试漏不过的缸体缸盖可以通过一种渗补的方式进行修复。如果发现缸体或者缸盖的非结合面出现油迹一般就是这种故障。
2）机加工缺陷
发动机装油封的环槽如果圆度不够或者是缸体与油底壳接触面平面度不够，更换油封或者是重新跟换密封条都无法解决问题。
3）油封、螺堵等密封件本身的质量问题
油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与外部隔离，避免润滑油泄露，螺堵通俗的说就是用于堵住发动机油道加工孔的带有涂胶的螺丝。密封件本身的故障肯定会导致漏油咯。
4）装配不良
如果结合面涂胶不均匀，某个螺丝的力矩不够，机油就会从强度最差的部位渗漏出来。
2、发动机烧机油
如果没有发现发动机有漏油的迹象，机油量又减少了，那只能说明发动机烧机油，即机油被燃烧消耗掉了。“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。发动机是允许有一定量机油消耗的，目前国家来说有两个标准，一个是年出台的强制标准，规定了机油消耗量应小于每千公里一升，国家在年又出台了推荐标准（注意只是推荐标准），规定额定限速全负荷时机油的消耗不得超过燃油的0.3%，以百公里油耗10L计算，也就是不能高于一千公里0.3升。
对于普通消费者而言，机油消耗量多少属于烧机油是非常扯淡的，如果按照强制标准，千公里消耗1升，一台1.8L的发动机机油总量差不多为5L，按照最短的保养周期km，机油几乎消耗没了，这显然是不符合常理的。在笔者看来，如果车辆把机油添加到机油尺上限，在一个保养周期内机油报警灯亮了，说明机油消耗不正常。
发动机烧机油，会导致积碳的产生，使发动机燃烧变差，而且机油比汽油贵，给消费者带来更高的养车成本。甚至有的品牌车主已经把机油作为出门旅行必备，常备几瓶在后备箱中以便随时添加。
另外，烧机油会产生大量的有害物质，污染三元催化器，导致排放恶化。而且经常性的机油缺少，没能够及时添加机油，也会加剧发动机运动部件的磨损，减少发动机的寿命。另外，现在的涡轮增压发动机相对压力更大，温度更高，增加了机油的汽化和氧化，也因此相对自然吸气的发动机消耗更多的机油。
发动机烧机油可能是发动机出现了质量问题，比如说活塞与缸套尺寸选择不当，气门油封安装不到位，或者是活塞环安装对口，当然也可能是一些特别老的发动机运转里程太长，活塞环或者气门油封已经磨损超过了极限值。还有就是在设计时本身活塞和缸套的材质不同，受热膨胀不均，这种设计时预留的间隙偏大带来了机油消耗量的增多。发动机还设计有曲轴箱强制通风，及时将曲轴箱的废气引入到燃烧室烧掉，油气分离系统设计不好，也容易增加机油的消耗。
三、润滑回路堵塞
反复重复润滑的机油中，会带有磨损的金属碎屑或灰尘等杂质，如不及时清理反而加速零件间的磨损，更糟糕的是可能会堵塞回路，使回路后方的部件得不到足够的润滑而损坏。机油油道上设计有集滤器滤网和机油滤清器进行过滤，机油首先要经过集滤器过滤以过滤较大的杂质，再经过机油滤清器过滤掉较小的杂质，然后再通过油道对运动部件进行润滑，随着使用时间变长，机油一样会变脏，因此在车辆行驶一定里程后必须更换机油机滤（确保质量），这也是每台车必须进行的常规保养。
四、润滑回路内漏
机油机滤器连接部位如果缝隙过大，相当于机油泵抽上去的是空气，而不是机油，打开加机油口盖可感觉明显的负压，机油压力泄压阀是用于维持机油压力，如果它出现故障在机油压力很低时就开始泄压，机油泵内转子与外转子之间的间隙过大，泵油能力减弱，轴瓦间隙大会导致机油运送到此处后会迅速流出，这些情况都会导致机油压力低。
总结：了解机油报警灯亮的这些可能，就能够帮助车主很快的找到原因。机油对发动机的保护至关重要，通过加强对爱车的日常保养，可以减少和避免其中的一些风险，比如：1.养成良好的检查习惯；2.选用品质较好的汽油、机油；3.定期保养车辆。
来源：飞灵汽车
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